சாதாரண இயந்திர இயக்கத்தில், ஹைட்ராலிக் பம்பின் சில பகுதிகள் சேதமடையும். சக்தி கூறுகளின் நீண்டகால நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த ஒவ்வொரு கூறுகளும் முழுமையாக பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். ஹைட்ராலிக் பம்புகள் மற்றும்ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள்மிகவும் மாறுபட்ட மரணதண்டனை கூறுகள் மற்றும் ஆற்றல் மாற்றத்தில் சில ஒற்றுமைகள் உள்ளன. பாரம்பரிய ஹைட்ராலிக் முறைகள் மூலம் இயந்திர இயக்கத்தை அவர்கள் முக்கியமாக உணர்கிறார்கள். எனவே ஹைட்ராலிக் பம்புகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான ஒற்றுமைகள் மற்றும் வேறுபாடுகள் என்ன?
1. ஹைட்ராலிக் பம்புகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் இடையிலான ஒற்றுமைகள்
கொள்கையளவில்,ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள்மற்றும் ஹைட்ராலிக் பம்புகள் மீளக்கூடியவை. மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் போது வெளியீடு அழுத்தம் ஆற்றலாக இருந்தால், இது ஒரு ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஆகும். நாம் அழுத்தம் எண்ணெய் மற்றும் வெளியீட்டு இயந்திர ஆற்றலை உள்ளிட்டால், அது ஒரு ஹைட்ராலிக் மோட்டார். இது ஒரு ஜெனரேட்டருக்கும் மின்சார மோட்டாருக்கும் இடையிலான உறவு போன்றது. சில குறிப்பிட்ட அளவுருக்கள் மாற்றப்படும் வரை, எதிர் வேலை செயல்முறையை அடைய முடியும். கட்டமைப்பு ரீதியாக, இரண்டும் ஒத்தவை. ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பம்புகள் அதே அடிப்படை கட்டமைப்பு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை மூடப்பட்டுள்ளன. ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பம்புகளின் செயல்பாட்டு கொள்கை, எண்ணெயை உறிஞ்சி வெளியேற்றுவதற்கு சீல் செய்யப்பட்ட வேலை அளவின் மாற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும். ஹைட்ராலிக் பம்ப் பொதுவாக வேலை செய்யும் போது, சாதாரண எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் ஏற்படும். இருப்பினும், அளவு தொடர்ந்து அதிகரித்தால், எண்ணெய் உறிஞ்சுதலின் அளவு அசாதாரணமாக அதிகரிக்கும். மாறாக, அளவு எண்ணற்றதாகக் குறைக்கப்படும்போது, ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தொடர்ந்து பிழியப்படும், அதே நேரத்தில் ஹைட்ராலிக் மோட்டார் எதிர் வழியில் செயல்படுகிறது.
2. ஹைட்ராலிக் பம்புகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் இடையே வேறுபாடுகள்
ஹைட்ராலிக் பம்ப் என்பது ஒரு மாற்று சாதனமாகும், இது மோட்டரின் இயந்திர ஆற்றலை ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. இது முக்கியமாக ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது, மேலும் அதிக அளவிலான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது; ஆனால் ஹைட்ராலிக் மோட்டார் என்பது ஒரு மாற்று சாதனமாகும், இது திரவத்தின் அழுத்த ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. இது முக்கியமாக முறுக்கு மற்றும் வேகத்தை வெளியிடுகிறது, மேலும் அதிக இயந்திர செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஒரு சக்தி உறுப்பு என்றும், நிலையான தரத்துடன் கூடிய ஹைட்ராலிக் மோட்டார் ஒரு ஆக்சுவேட்டர் என்றும் நாங்கள் அடிக்கடி கூறுகிறோம். ஹைட்ராலிக் மோட்டரின் வெளியீட்டு தண்டு ஸ்டீயரிங் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழாக சுழற்ற முடியும் என்பதால், அதன் அமைப்பு சமச்சீர்; ஹைட்ராலிக் மோட்டாரில் நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் கூடுதலாக ஒரு தனி கசிவு எண்ணெய் துறைமுகம் உள்ளது; ஹைட்ராலிக் பம்பில் பொதுவாக நுழைவு மற்றும் கடையின் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் உள் கசிவு எண்ணெய் நுழைவாயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஹைட்ராலிக் விசையியக்கக் குழாய்களுக்கும் இன்னும் பெரிய வித்தியாசமும் உள்ளதுஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள். இருவரையும் பயன்படுத்தும் போது நாம் குழப்பக்கூடாது. ஆக்சுவேட்டர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நாம் தேர்வு செய்ய வேண்டும். வெவ்வேறு மாதிரிகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் எங்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை நாம் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.